關(guān)于《公路橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量控制的技術(shù)措施》
來源：論文網(wǎng) 發(fā)布時間:2013-10-22
公路橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量控制的技術(shù)措施（1）
摘要：結(jié)合我國的公路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，可以看出橋梁建設(shè)的比重開始逐漸的加大。
結(jié)合我國的公路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，可以看出橋梁建設(shè)的比重開始逐漸的加大。近年來更是將橋梁建設(shè)的重點放在了南方山區(qū)，因為更多的地形條件問題對橋梁建設(shè)產(chǎn)生了更大程度上的需求，同時也對橋梁建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求，一方面要確保橋梁的使用壽命；另一方面要加強橋梁的承載能力。因此，在橋梁建設(shè)的過程中應該嚴把質(zhì)量控制關(guān)，提高質(zhì)量控制水平，努力建立一套符合施工實際、科學合理的質(zhì)量控制體系。
一、質(zhì)量原因分析
1．地質(zhì)構(gòu)造因素
地質(zhì)方面的特殊性對工程施工的影響慎重，尤其表現(xiàn)在南方地質(zhì)災害的多發(fā)地帶。很多橋梁工程在地質(zhì)勘測方面出現(xiàn)漏洞，沒有進行精確的勘測，以至于無法避免強烈的地震災害水災、滑坡等地質(zhì)問題，嚴重威脅著橋梁工程的質(zhì)量。因此應該重視對地質(zhì)結(jié)構(gòu)方面的分析，嚴肅態(tài)度，在施工前科學的去對地形進行有效、準確的勘測，建立完善的防護措施，以確保工程實施的安全性，實現(xiàn)工程質(zhì)量的最大效率。
2.設(shè)計方案因素
主要是針對設(shè)計方案的完善性這一方面。在設(shè)計相關(guān)的公路橋梁建設(shè)項目的方案時，要綜合考慮工程的影響因素，既要考慮外觀、結(jié)構(gòu)，還要考慮相關(guān)區(qū)域的地形結(jié)構(gòu)，地質(zhì)災害等環(huán)境因素，還要考慮工程后患的防護措施等。設(shè)計方案要全面有效、科學合理，考慮一切后果，并為此著手設(shè)計合理的解決辦法，避免后患來臨的措手不及。
3.人為因素
①工程管理方面。這是很多施工建設(shè)中普遍存在的問題。主要表現(xiàn)在這幾個方面：首先是相關(guān)領(lǐng)導人員意識方面，沒有意識到質(zhì)量問題的嚴重性，輕視質(zhì)量問題，在項目的檢查、指導的過程中流于形式；其次是工程的中標方面，招標制度不完善，導致低價中標，致使運作上出現(xiàn)技術(shù)力量投入薄弱、施工人員安排不夠等情況；再次是相關(guān)部門在監(jiān)管方面的問題，出現(xiàn)監(jiān)管不力，投機腐敗等現(xiàn)象，造成工程摻雜了過多的功利化，導致一系列質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
②施工建設(shè)方面。由于上述管理方面的問題，也就導致了這一問題的出現(xiàn)，給施工單位營造了投機倒把的契機。比如，為了追求利潤的最大化，進行偷工減料，甚至使用不合格材料；故意降低勞動成本，使用一些技術(shù)水平較低甚至是沒有技術(shù)含量的勞務(wù)人員，降低工資開支；為了追趕工期，出現(xiàn)違反設(shè)計方案，不按流程施工等現(xiàn)象，致使工程質(zhì)量不達標等等。
公路橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量控制的技術(shù)措施(2)
摘要：二、質(zhì)量控制措施 1.針對地質(zhì)問題，加強地質(zhì)勘測工作 在進行地質(zhì)勘測時，要做到勘測結(jié)果的精確性，避免那些地質(zhì)復雜以及氣候惡劣的地段.
二、質(zhì)量控制措施
1.針對地質(zhì)問題，加強地質(zhì)勘測工作
在進行地質(zhì)勘測時，要做到勘測結(jié)果的精確性，避免那些地質(zhì)復雜以及氣候惡劣的地段，確保橋梁工程的實施建立在安全系數(shù)高、穩(wěn)固性強的地質(zhì)層之上。在應對不利的地質(zhì)段時，可以采取移開橋基位置或是恰當?shù)耐貙挊驈降却胧？傊，在勘測工程中，要具體情況具體分析，考慮周全，且能夠有針對性的做好一系列的補充勘探方面的工作。
2.設(shè)計方案要精確且實現(xiàn)最大程度的優(yōu)化
公路橋梁施工的先決條件在于設(shè)計方案。要使得質(zhì)量問題得到有效的控制，就要確保施工設(shè)計方案的科學合理。為此，要加強針對設(shè)計圖的審查力度，盡可能的將設(shè)計方案的定位做到精確化，并針對一些額外因素的防患做到最大程度的優(yōu)化。比如，在結(jié)構(gòu)形式以及施工工藝的選擇上要選用相對成熟的方案；如果外觀因素能夠影響到結(jié)構(gòu)以及施工，可以考慮降低外觀設(shè)計的限度，確保質(zhì)量先行，搞清主次。另外，還需要審核部門加強工作力度，在確保審核周期的情況下，重視工程設(shè)計的重要工序，重視實際的施工過程中的組織設(shè)計，并且針對相關(guān)過程中出現(xiàn)的問題盡可能的提出完善的意見，注意編制、審查專門的施工方案。
3.加強人為因素的整頓，嚴把質(zhì)量關(guān)
①加強監(jiān)督。針對施工人員以及工程建設(shè)的相關(guān)部門出現(xiàn)的投機倒把的問題，應該使工程運行相關(guān)方面做到透明化，以確保監(jiān)督的有效性。針對相關(guān)人員的利潤最大化等行為，制定嚴格的懲罰體系；建立責任分層制度，明確分工，對于具體問題直接有效的來追求相關(guān)人員的責任，嚴打腐敗現(xiàn)象。提高監(jiān)督的威懾力，利用監(jiān)督這一有效措施來約束相關(guān)人員的不軌行為，督促他們將重點放在工程的建設(shè)上，嚴把質(zhì)量關(guān)。
②原材料的質(zhì)量控制。原材料的選擇和使用直接影響公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，必須從源頭上來把好質(zhì)量關(guān)。原材料的質(zhì)量會影響到結(jié)構(gòu)的耐久性、強度、可靠性，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。
監(jiān)管部門應該嚴管檢查力度，嚴格檢查手段，建立完善的檢驗體系，加強抽樣檢查、檢驗頻率以及復查方法？梢越⒃牧、半成品、成品的檢驗以及試驗承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級檢驗體系。
原材料的控制上，首先要嚴格控制進場材料的檢驗，如高等級的混凝土要使用高等級的水泥；碎石要選用優(yōu)質(zhì)的天然石料且人工軋制；使用優(yōu)質(zhì)黃砂；選用合格的外加劑等等。這一系列原材料的選用要考慮含沙量、級配良好、細度模數(shù)、堅固性指標等等，要使得各項指標都能滿足標準。在材料選購方面，要根據(jù)材料特點來選擇，如，水泥應該先買先用，避免水泥過期，或是因受潮造成水泥變質(zhì)等；炷僚浔确矫嬉约捌渌牧系呐浔榷家裱嚓P(guān)標準等等。
4.加強防治手段
主要是針對公路橋梁建設(shè)存在質(zhì)量通病這一問題。公路橋梁建設(shè)經(jīng)常會出現(xiàn)諸如，伸縮縫、鋼筋保護層的厚度不足、連續(xù)箱出現(xiàn)裂縫等普遍現(xiàn)象。因此，應該在施工建設(shè)中做到有效的防治結(jié)合：施工前要明確質(zhì)量控制的要點；施工中，加強監(jiān)管部門以及施工單位的協(xié)調(diào)配合，將質(zhì)量觀念放在滲透進每一位技術(shù)人員及負責人的頭腦意識中；施工后，針對工程出現(xiàn)的異常情況進行及時報告、處理，不合格工程堅決返工，嚴防姑息縱容之勢。
總之，進行公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量控制涉及到方方面面，不管是對于施工單位還是監(jiān)管部門都是首要關(guān)注的問題，要加強質(zhì)量控制意識，尤其是各施工企業(yè)，應該加大精力投入，研究切實有效的質(zhì)量控制方案，最大程度的來控制公路橋梁的質(zhì)量問題。
參考文獻
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